（中央社記者張璦台北8日電）報載原北港轉運站預定地，因財政部國產署不願合作，使雲林縣政府計畫被迫中止，國產署今天說明，此案國有商業區土地應考量地方整體經濟發展，做最有效、高強度使用，周邊地區已有多家客運業者提供轉乘服務，此國有地若做為轉運站使用，欠缺必要性。

近日媒體報導雲林縣北港鎮台汽車站閒置20餘年，雲林縣政府原本與財政部國有財產署合作開發「北港轉運站」，但國產署前年5月行文縣府不再合作開發，使縣府計畫被迫中止。

對此，國產署今天透過新聞稿說明始末，此計畫縣府原選址國有土地，早年是台灣汽車客運股份有限公司所有的車站專用區土地，經縣府及台汽公司評估無須作車站使用，於民國94年間辦理都市計畫通盤檢討，變更為商業區及停車場用地，後續台汽公司捐贈土地為國有，停車場用地則為都市計畫變更回饋捐贈予雲林縣。

雲林縣政府規劃將變更為商業區的國有土地併同縣有停車場用地，比照台北市京站模式，合作開發作交通轉運站使用；不過，國產署考量商業區土地更應以地方整體經濟發展，做最有效及高強度使用，且周邊地區已有多處停車場用地，並有多家客運業者提供轉乘服務，國有商業區土地用作轉運站使用，欠缺必要性。

國產署進一步表示，若日後客運業者無意願進駐，恐造成設施閒置及土地低度利用，因此主張國有商業區土地宜採招標設定地上權方式開發，而非一再複製台北京站模式。

後續雲林縣政府表示已另規劃其他地點建置交通轉運站，國產署112年12月1日邀集縣府、台糖公司及專家學者，研商併同辦理招標地上權開發事宜，並說明後續將由得標廠商依土地使用管制規定，自行規劃符合市場機制的產品。

國產署指出，不過，會中縣府針對縣有停車場用地的開發構想、處分期程，以及是否願意取得毗鄰同為停車場用地的台糖公司零碎用地，以利縣有停車場用地臨路並單獨開發，均未能明確說明。

國產署表示，會後再於112年12月19日函請縣府2個月內回覆上述事項，但縣府113年1月3日仍函請國產署就該區域內國有、縣有土地合併開發提出規劃方案。

國產署指出，這顯見縣府對於該區土地並無任何規劃開發構想，無視於國產署已一再表明，國有土地招標設定地上權的開發方式，是由得標廠商依土地使用管制規定自行規劃市場產品，且延宕此案國有土地整體開發時程及地方經濟發展。

國產署強調，將繼續本於國有土地管理機關職責，配合地方經濟發展需要加速開發國有土地，帶動周邊商機促進民間投資。（編輯：張若瑤）1130108