（中央社記者江明晏台北23日電）華航表示，將持續擘劃機隊汰舊換新，明年將陸續引進至少1架A350-900租機、5架A321neo客機及3架777F貨機，2025年將迎接全新787機隊，看好國際客運市場穩定成長，載客維持高檔，未來營運表現有望更勝疫前。

中華航空今天舉辦法人說明會，說明營運概況及展望。華航今年前3季合併營收新台幣1375.6億元，營業淨利90.7億元，稅後淨利74億元，年增135.6%，歸屬母公司淨利69億元，每股稅後盈餘（EPS）1.15元，相較去年同期增加0.55元。

華航說明，今年主要營收「由貨轉客」，客運收入大幅成長，占總營收逾6成，前3季較去年同期成長719.4%，尤其東北亞、歐美及紐澳航線成長最為顯著。

國際航空運輸協會（IATA）預估，全球客運市場明年將超越疫前水平，亞太地區則預計2025年回復疫前水準，後市可期。

華航表示，積極拓展航網布局，滿足熱絡的旅運市場，整體客運運能已達疫前8成，其中長程航線運能已恢復至2019年規模，加上新開航布拉格及增飛舊金山等班次，營收更遠超疫前。

另外，華航客運冬季班表全線持續增班，尤重東北亞地區每周提供近180班服務，除了復飛高雄往返沖繩，新開航的台北往返熊本也將於12月增班；東南亞已陸續開航宿霧、峴港及清邁等新航點，也將復飛高雄往返新加坡，每週超過150班。

展望歐美、紐澳迎來耶誕跨年假期及明年寒假、農曆年等旺季商機，華航表示，公司會積極搶客，也瞄準來台轉機市場，期許再創營運高峰。

貨運方面，華航指出，依2023年前9月台灣進出口、轉口及直轉貨物統計，華航共承運43.2萬噸，市占率超過4成，位居所有航空公司之冠。2023年上半年全球空運貨量緩步回穩，華航前3季貨運收入仍較疫前2019年成長逾3成。

華航預期，第4季在產業供應鏈庫存持續去化調整，以及相關指標性產業預測需求趨穩下，貨運市場有望轉旺，華航持續強化航網布局，積極爭取專案及中長期客製化包機，增攬半導體、冷鏈貨物等高收益貨源，並與聯航合作，掌握產業鏈脈動，推動貨運成長。

因應運能需求並活化機隊，華航陸續引進25架A321neo客機，明年將達15架，預計2026年全數到位；華航已訂購24架787客機，包含6架大運量787-10客機，預計2025年開始交機，擔綱中長程主力機隊。

此外，華航另增租1架A350-900，以及延租737-800及A330客機，補強運能鞏固航網。貨機則持續引進具節油高效能的777F貨機，預計明年10架全數交機，並加速汰除747-400F貨機，預期明年底調整至8架營運，同步整合客機腹艙運能，優化貨運營運效益。

華航指出，今年以客貨並進的營運策略，透過滾動調整航班，妥善整合客貨運資源，迎來亮眼佳績，同時擴大延攬航空人才，秉持落實永續治理的決心，朝全球2050年淨零碳排目標邁進。（編輯：楊凱翔）1121123