（中央社記者賴言曦台北16日電）住展雜誌統計，2019年到2023年10月底，台北、新北市進場銷售的危老建案中，82.1%建案車位數少於規劃戶數，僅17.9%建案能做到一戶一車位。若比較雙北危老案規劃戶數及車位數，近5年總規劃戶數約1.5萬戶，總車位數約1.1萬個，約4258戶沒車位可搭配。

住展雜誌企研室經理成采錡表示，由於危老重建沒有最小基地面積限制，近年雙北市有不少危老案因基地面積偏小，停車空間規劃受限，加上地質條件、建築法規、施工成本、小宅化等因素影響，使建案規劃的車位數量少於戶數。

成采錡指出，隨著這些建案相繼完工交屋，社區停車問題恐會外部化，造成周邊環境與交通的壓力，顯示小基地危老案不僅會讓都市建築基地碎片化，也可能加劇市區停車困難的問題，預估目前的危老熱區，未來恐變成車位緊缺區。

另觀察雙北市都更案與車位數狀況，2019年至2023年10月底，雙北市都更案合計規劃戶數約2.7萬戶、車位數約2.8萬個，車位比戶數多1327個，有61%都更案車位足夠，其中大坪數單位的都更案，因基地面積大、總戶數少，車位數量最為充足。

成采錡表示，由於都更案基地面積較大，多數會設置地下平面停車場，加上地主普遍希望可分回平面車位，且政府機關會要求建案規劃足夠的停車空間，使近5年逾95%雙北市都更案，都有規劃平面車位。

進一步統計雙北市歷年都更、危老建案車位開價，今年截至10月底，平面車位平均開價為每個新台幣296.7萬元，機械車位平均開價為每個211.6萬元，與2019年相比，每個機械車位開價提高23.6萬元、漲幅約12.6%，反觀較受市場歡迎的平面車位，每個開價僅上升10.5萬元、漲幅約3.7%。

成采錡接受中央社電訪時進一步分析，機械車位開價漲幅高於平面車位，主因之一為價格基期相對低，且多數危老案位於市中心，停車場基於空間規劃，多數只能採用機械車位，帶動機械車位的漲勢。（編輯：張均懋）1121116