（中央社記者王揚宇台北19日電）民進黨立委鍾佳濱等人今天召開公聽會，討論台灣港口在氫能發展中的潛力與對策；鍾佳濱說，希望促成台灣港口氫能生態系的模式，也希望大家思考氫能在產業價值鏈中的可能應用。

台灣與亞太國會新能源推動聯盟會長鍾佳濱，今天與民進黨立委蘇治芬、邱志偉邀集產官學界代表，在立法院召開「新世代終極乾淨能源－台灣港口城市氫能發展潛力與對策研究」公聽會。

鍾佳濱指出，目前世界各國重視氫能產業和製程應用，工業製程引入氫能，可以減少作為熱源或原料的化石燃料的使用，而航運業使用氫衍生燃料，發展綠色甲醇或氨燃料船舶，能進一步降低運輸工具的碳排放。

鍾佳濱也說明歐洲國家在氫能發展的作法，例如荷蘭的鹿特丹區域和英國的亨伯區域，各大港口已在政策規劃下，成為低碳氫能的製造、儲存、轉運站和使用站，逐漸形成一個包含生產者和消費者的生態系。

鍾佳濱說，希望藉由此公聽會，促成台灣港口氫能生態系的模式，讓港口利害關係人提出問題或表達意見，也希望政府預先規劃進口氫能類型及供應量，以及相對應的裝載儲運設施。

邱志偉說，期待凝聚產官學意見，提供未來高雄城市進一步轉型升級的方向，也希望政府提前布局氫能進口，多管齊下，才能加速替代化石燃料。

蘇治芬表示，各國針對氫能發電做出產業規劃，台灣的氫能產業鏈應提早布局，學界開發技術必須和政府部門及產業做連結，不要各做各的，反而讓台灣的氫能發展原地踏步。

財團法人船舶暨海洋產業研發中心所提投影片內容指出，目前台灣船舶業者因應國際海事組織廢氣排放標準，主要以複合動力、純電系統以及LNG動力雙燃料推進系統精進，應用於船舶的氫氣燃料電池技術，至今尚未切入主流，部分因素為缺乏可支援氫氣燃料運輸的基礎建設，另一個因素則是氫氣燃料高度易燃，較難儲存。

此外，目前台灣燃料電池產業鏈已逐漸完備，但船舶航行於海上，船東考量維修不易，偏好採用技術完備、可靠度高的產品，且台灣氫燃料電池於船舶上應用，尚缺乏實績，仍將持續關注氫燃料電池技術發展的成熟度。（編輯：趙蔚蘭）1120519