（中央社記者蔡孟妤高雄28日電）高雄市政府交通局與工務局合作，近日於鳳山區光華東路與和興街口新設減速平台，採行穿線抬升型式，以物理性減速設施取代號誌，避免無號誌路口車輛未停讓所致碰撞事故。

交通局今天新聞稿表示，鳳山區光華東路與和興街口的碰撞型態為交叉撞，地方民意爭取改善，經分析肇事型態多為支道未停讓幹道所致。交通局提出解決方案，藉道路重鋪工程的契機設置減速平台。

經現場會勘取得共識後，近日交通局與工務局合作新設減速平台，採行穿線抬升型式，以物理性減速設施取代號誌，避免無號誌路口車輛未停讓所致交叉碰撞事故。

交通局表示，減速平台與標誌、標線的指示型規範不同，可對車輛帶來「物理性」減速，強化落實「停車再開」行為，避免支道車輛高速穿越路口或貿然駛入幹道，降低人為疏失肇事的機率。除了降低車速，亦結合抬升行人穿越道線的型式，使行人也獲得安全保護。

交通局指出，減速平台曾在澄清湖實施後，經評估降低30%行駛速度。由於速度與事故嚴重程度呈現指數正相關，為維護社區交通安全，速度管理非常重要，減速平台適合社區生活道路或巷道。（編輯：陳清芳）1140928