（中央社記者林巧璉高雄13日電）高雄興達發電廠9日發生火警，台電工程師爆料高層為趕工放寬機組「振動值」，加上法蘭墊片品質差才釀禍；台電表示，振動值符國際安全標準，調查結果公布前，任意揣測只會造成社會恐慌。

國民黨立委柯志恩與黨籍市議員邱于軒、黃香菽、陳美雅等人在國民黨高雄市黨部開記者會，公布與台電工程師對談的錄音檔，工程師表示，一般狀況下機組應在沒振動情況下才能拉高負載，若有振動就要停機找出原因再繼續測試；但台電因為缺電趕工，因此高層授意放寬「振動值」。

台電透過文字訊息回應，正與統包聯盟團隊全力分析事故肇因，記者會中「過度操作」及「零件品質落差」等質疑並無事實根據，且處理重大事故應謹慎，過多個人臆測無助事實釐清，只會造成社會恐慌，籲請外界在正式調查結果公布前，勿任意揣測。

台電強調，電力機組在試運轉測試階段，便是在測試機組功能及各項調校，其中也包括振動調校，且興達新2號機自7月28日併聯運轉至今，所有試運轉程序均依承攬商標準流程進行，振動值也符合國際安全標準，並無所謂「過度操作」情形。

針對記者會中質疑機組過度操作加速法蘭、墊片等零件磨損，台電表示，法蘭是由20個螺栓將兩塊金屬高壓鎖固、緊密夾持墊片，即使設備運轉發生振動，墊片與法蘭之間也不會產生摩擦，不可能加速磨損，也沒有根據指出零件品質有落差。

工程師與邱于軒對談時揭露，放寬「振動值」等於在稍微有振動時候，還是讓機組繼續操作，該停機卻沒停機造成風險；此外，1號機、2號機墊片有一定程度落差，兩個原因加起來，造成管路脆弱點洩漏出天然氣。

「現場人員2分鐘內關斷設備，逃出來的時候都還在發抖」，邱于軒說，近日接獲台電工程師爆料，「這次出事機組是一部還沒交車的新車，還在測試階段零件就出現瑕疵、磨損」，台電必須對外說明這是工程品質問題，還是趕工上線結果。（編輯：陳仁華）1140913