（中央社記者林巧璉高雄26日電）高雄鐵路地下化後陸續拆除10座陸橋、2座地下道，最後一座陸橋九如橋今天開始拆除，未來將蓋新橋，預計115年完工通車。市長陳其邁說，橋梁拆掉可促進三民區與鼓山區的繁榮。

陳其邁今天主持九如橋拆除工程動土典禮，會前聯訪時表示，九如陸橋已使用47年，達到使用的年限；九如橋的引導有600公尺，影響土地利用和地方發展，經多次研議決定拆除。

陳其邁說，拆橋與蓋新橋的經費共新台幣7.2億元，其中市府負擔2億，剩餘的5.2億都是由中央來負擔，以後中都將與美術館區連結成一片，美術館區的發展都會連結到中都地區。

九如橋拆除被視為高雄鐵路地下化後續工程的最後一哩路，今天上午富邦馬拉松賽跑者跑上九如橋，這也是九如橋最後一次服務市民，與市民說再見；下午動土典禮在陳其邁鳴槍後正式啟動。

工務局說明，高雄鐵路地下化後，陸續拆除、填平原跨越鐵路的10座陸橋及2座地下道，並恢復成平面道路。九如橋施工期間，來往車輛可以改行願景橋及中都橋。

工務局新聞稿指出，九如橋興建於民國65年，橋齡47年，跨越翠華路、輕軌、河西一路、愛河及同盟三路，為東西向交通要道，考量橋齡已達設計年限，結構斑駁待修，基於該區域防災需求、區域發展等因素，橋梁改建計畫勢在必行。

九如橋拆除經費為1億3767萬元，預定今年12月中旬可先恢復翠華路、河西一路、同盟三路南北向通行；113年1月中旬可恢復九如三路、九如四路平面道路通車，整體拆除工程預定113年3月拆除完成。

後續將進行橫跨愛河的新建橋梁工程，新橋梁總經費5億8188萬元，預計115年完工通車，完工後可提供雙向各有一快車道及一混合車道，未來新橋梁將縫合兩側道路平面化，優惠交通與景觀，並帶動鼓山內惟社區與中都生活圈發展。

工務局新工處表示，九如橋施工期間，車輛改行願景橋及中都橋，東往西車輛可於中華二路或美都路提前改道，西往東車輛可於青海路提前改道願景橋，或利用鼓山三路連接中都橋。

另外，原有4條公車路線行駛九如橋，改走願景橋，並取消東側的九如橋停靠站。工區範圍路段已設置交通維持設施及義交指揮，確保周邊行車安全與順暢，也請用路人及早因應，避開易壅塞路段。（編輯：黃世雅）1121126