（中央社記者劉建邦台北27日電）台北市5月起推行人安全友善計畫，議員發現今年1至7月共28名行人死亡，與去年同期比較多12人，數據增75%，認為推動計畫無效。交通局今天指出，計畫為期5年仍有進步空間。

北市交通局表示，統計1至7月共發生交通死亡事故，造成人73死；其中行人28死，較去年同期增12人，約增75%為大宗，樣態包括中高齡23人，因自身違規14人，如未依標誌線號誌穿越道路11人，未依規定行走地下道及天橋穿越道路3人。

台北市長蔣萬安日前出席記者會指出，台北市府已在5月初成立府級專案小組，推動行人安全友善計畫，針對學校、醫院主次要幹道，推行具體行動方案及計畫，分階段落實，希望能完善行人友善空間。

民進黨台北市議員趙怡翔昨天在議會質詢指出，蔣萬安積極推動行人安全友善計畫，調資料發現北市今年1至7月的交通死亡事故增加40.4%，其中行人死亡28人，與去年同期相比增12人，數據比增加75%。

他說，若以紐約市為例，當地政府透過大數據分析各路口問題，雖人口比台北多，但有效減少行人及整體事故死亡率，反觀台北市府，雖稱推動行人安全友善計畫，但僅改善19處行人專用時相、29處行人穿越道退縮、拓寬4條人行道等，認為應檢討。

趙怡翔表示，北市府應宏觀思考改善道路設施，像羅斯福路口有做行人庇護島，卻未劃設左轉專用車道或未外推人行道，看出僅做1樣交通設施是無意義，應要整體思考。

交通局長謝銘鴻答詢，提供給議員的報告是1月至7月累計數據，行人安全友善計畫為期5年，針對相關議題會持續改善且有進步空間，至於路型改善需投入很多人力及預算，明年會增預算並朝此方向辦理。（編輯：方沛清）1121027