（中央社記者劉建邦台北26日電）北市議員指市府增設紅線因應新修正道交處罰條例，卻導致小黃、貨車司機常因違規臨停紅線被記點且數據暴增，北市交工處今天表示，將規劃每150公尺紅線有10至12公尺黃線。

台北市議會下午召開定期大會交通部門質詢，國民黨台北市議員汪志冰質詢時說，中央先前修正道路交通管理處罰條例後通過施行，並增加違規記點樣態等確保行人安全。

她指出，接獲民眾陳情認為台北巿劃設紅線及黃線路段設置比例有極大落差，紅黃線比例約為91比9，調資料發現，全市設置招呼計程車的停車格及卸貨停車格數量也比路邊停車格少。

她表示，計程車司機陳情，乘客有時會隨意指定上下車地點，依乘客要求又會被其他民眾檢舉，曾1天收過3張罰單，並被記3點，擔心駕照很容易被吊扣或吊銷；物流配送業者提到，司機須卸貨要路邊違停，事後就被檢舉，旗下司機因考量罰單，紛紛表達寧願辭職。

汪志冰說，調資料發現，新制上路後，從7月至9月，違規記點件數暴增10倍，違規樣態又以新納入記點項目最多，且北市劃設紅線總長約2123公里，但可臨停黃線才203公里，比例懸殊，認為雖應重視行人安全也要關注駕駛權益。

此外，民進黨北市議員顏若芳、洪婉臻質詢指出，因道路交通管理處罰條例修正後施行，不僅計程車司機及貨車司機因在紅線臨停容易被違規記點，連同復康巴士也遇到同樣狀況，建議市府檢討。

台北市交通工程處長劉瑞麟答詢，道路交通管理處罰條例的違規記點制度出爐，確實上個月接獲很多反映意見，已準備盤點全市道路劃設紅線的合理性。

他表示，預計12月底完成檢討全市道路紅線檢討，目前規劃朝每隔約150公尺紅線將設置10到12公尺黃線，提供民眾臨時停車。

他說，其實早期曾檢討過，因後續不斷調整，加上車輛臨停確實會影響上下午交鋒時段車流，一般黃線在晚間8時至隔天上午7時可停車、平常上下午尖峰可臨停3分鐘。

劉瑞麟指出，會參考外界意見並進行檢討，其實已把40、50處劃紅線路段增劃黃線，長度約1公里，未來檢討後，約可增加1成至2成黃線，盼明年3月陸續完成相關規劃。北市交通局長謝銘鴻說，會再檢討招呼計程車停車格及貨車停車格不足的部分。（編輯：方沛清）1121026