（中央社記者趙麗妍台中27日電）台中市大里區德芳南路至少36公尺寬，行人通行秒數僅30秒，長者反應過馬路時間來不及；議員張芬郁表示，高齡社會放寬行人通行秒數0.8公尺1秒是趨勢，籲市府全面檢視。

民進黨市議員張芬郁今天發布新聞稿表示，接獲民眾陳情，自大里路穿越德芳南路，30秒的通行秒數走來辛苦；她檢視沿線橫交要通行德芳南路的幾處路口行人通行秒數，大約從25秒至73秒不等。

張芬郁指出，過去交通單位依「道路交通標誌標線號誌設置規則」，以1公尺1秒的步行速度計算行人通行秒數，學童眾多地點則使用0.8公尺1秒；德芳南路是寬度40米的計畫道路，以實際車輛通行的寬度約36公尺計算，依設置規則至少要36秒，但大里路口的通行秒數只有30秒，明顯不足。

張芬郁表示，因應高齡化社會，高雄市在2017年針對年長者常用的路口調整秒數，目前已有630處路口秒數調整為0.8公尺1秒。台北市透過AI影像辨識，偵測行人通過路口剩餘秒數較少時，會自動增加行人通行秒數，或透過按壓行人觸動按鈕延長行人綠燈秒數。

中市府交通局透過文字稿回應，因應民眾需求，將全面檢視各路口狀況，規劃透過增設庇護島與調整號誌時制，讓行人可分兩階段穿越路口，或藉由路口寬度縮小，讓現行綠燈秒數可紓解車流，也兼顧行人需求。（編輯：陳仁華）1120827