（中央社記者盧太城台東縣4日電）已廢棄的公路局大武車站是國內僅存的公路局半圓形車站站體，台東縣大武鄉長、國民黨提名立委參選人黃建賓將予拆除活化；民進黨提名立委參選人賴坤成則疾呼保留。

台東縣大武鄉公所提出拆除廢棄的公路局大武公車站，引起台東民眾關切，包括台東詩人徐慶東、前台東市長、民進黨提名立委參選人賴坤成都疾呼保留。

黃建賓今天發布新聞稿說明，台汽客運民營化後的國光客運公司在今年7月宣布，枋寮往返大武路線也將在今年底停駛，這是國光客運在台東的最後一條路線，等同宣布全面退出台東路線。自從南迴鐵路在民國80年開通後，搭乘客運的旅客驟減、台汽也陸續減班、廢站，大武站也於87年正式廢站、走入歷史。

為了活化已廢站20餘年的車站，大武鄉公所於110年提出「結構補強、補照及整修工程計畫」並獲得花東基金補助新台幣1800萬元。然而在執行初期便遭遇了數個難題，首先為了符合現行建築法規，臨路面必須退縮4公尺、違建部分需拆除、及全棟需進行結構安全補強，補強經費至少約需900萬至1100萬元間；又因建物經檢測後，發現建物氯離子含量過高（海砂屋），加上已逾50多年的屋齡，整體結構安全堪慮。

他說，位於大武鄉的舊台汽客運車站建於58年，迄今已逾54年且有安全結構的疑慮，為了重新活化廢棄車站，預計將於今年執行拆除重建。在南迴鐵路未通車的年代，它是南迴公路台汽客運最重要的中繼站，承載了許多人的回憶，在經過與大武鄉民的說明下，也期盼居民們能夠支持，一同為活化大武鄉努力。

徐慶東說，大武公路局車站是大武人的繁華集體記憶，多少的悲歡在此銘心刻骨的上演早已成為大武人的生命文本。希望大武鄉公所能為大武保留最後一座繁榮光景的集體記憶建物。「今日不發聲，明日就空遺憾！大武公路車站就是一部活生生的地方史。」

賴坤成昨天專程跑一趟大武車站，他今天表示，大武公路局車站是全國目前僅存的公路局半圓形車站站體，弧度彎曲、線條優美，山海為背景，是許多大武鄉親及台東人的共同記憶。尚未有南迴鐵路的1970年代，南迴公路是東部「後山」向西到「山前」的唯一通路，大武與楓港站雄踞中央山脈東西側的門戶與休息站。

賴坤成納悶「偌大的台東，怎麼容不下這些歷史的印記？」他呼籲保留大武公路局車站，這是4、5、6年級民眾的共同記憶。（編輯：黃世雅）1120804