（中央社記者黃巧雯台北14日電）桃園市空服員職業工會今天與多個工會向民航局陳情，籲重啟修法公聽會，修正航空器飛航作業管理規則、國際航權分配及包機審查綱要，強化監督勞動狀況。民航局說，研議可行方案。

長榮航空一名空服員日前抱病上班，返台後離世，空服員請假制度受到關注。桃園市空服員職業工會今天與多個航空業工會、空服員共同向交通部民航局陳情，超過百名相關從業人員到場。

桃園市空服員職業工會理事長張書元表示，空服員超時工作、過勞、抱病上班、請假被懲處，航空公司就算違法被罰，也毫不在意，區區100萬的罰鍰，對一年賺數十億、上百億的航空公司來說，只是九牛一毛。

張書元與現場工會團體一同高喊「重啟修法公聽會、落實監督航空業」口號，要求民航局應儘速召開修法公聽會，修正「航空器飛航作業管理規則」（AOR）和「國際航權分配及包機審查綱要」，強化監督國籍航空勞動狀況。

張書元認為，現行空服員休息時間標準過於寬鬆，要求民航局將「遵守勞動法令」納入航權審查，嚴重違法的公司，就不配享有航權。

桃園市空服員職業工會常務理事李瀅表示，勞動基準法規定，輪班間隔必須休息11個小時，但AOR卻能夠讓空服員在休息9個小時後就接班，非常不合理。

中華航空企業工會理事許嘉倫同樣提出質疑，要求合理的工時、真實的休息，讓飛行回到安全、人性、尊嚴的軌道。

針對機上輪休機制，李瀅呼籲，需符合飛遠、越洋航線的服勤時間限制，她與長榮航空企業工會副理事長趙婕歡另要求，機上休息設備須以可平躺設備為限。

面對工會的訴求，民航局由飛航標準組科長張泰誠出面回應，他表示，會帶回去，研議後再向大家回覆。

對於民航局未說明何時回覆，桃園市空服員職業工會秘書長周聖凱揚言不排除再到行政院集結，隨後帶著各工會代表將白玫瑰擺放在民航局門口。

民航局透過文字訊息說明，曾於2016年召集AOR修法公聽會，相關修正案歷經8次公聽會意見交流，因涉及勞動條件部分未能達成共識，且與勞動基準法法條多有競合關係，因此擱置爭議，由國籍航空公司勞資雙方以勞資協議方式（團體協約）運行至今。

民航局指出，此案屬勞工權益，工會針對AOR與航權分配等相關提議，民航局會研議可行方案。（編輯：管中維）1141114