（中央社記者余曉涵台北18日電）環境部環評大會20日將審查北宜高鐵計畫，台鐵產業工會、公民幫推等民間團體今天指出，北宜高鐵恐衝擊台鐵營收，預估每年將短收新台幣8億元，呼籲交通部與台鐵爭取北宜直鐵。

高鐵延伸宜蘭計畫路線起自南港站到宜蘭，全線約60.6公里，擬於宜蘭縣政府東南側設置宜蘭站，另於宜蘭端新設1處維修基地。環境部預計20日的環評大會中審查此案。

台灣鐵路產業工會、公民幫推等團體今天赴交通部前陳情，提出交通部與台鐵有責爭取北宜直鐵方案，履行台鐵公司化目標；交通部、台鐵應針對高鐵延伸宜蘭方案向員工提出營收衝擊影響評估與說明。

台鐵產業工會秘書長朱智宇說，根據台鐵評估，若北宜高鐵案通過，未來台鐵每年將會短收將近8億元，若包含未採納北宜直鐵方案下，台鐵30年計算下來會損失580億元。

台鐵產業工會常務理事吳世昭說，北宜高鐵跟北宜直鐵的行車時間差約20分鐘左右，加上還要換車根本不會比較快，台鐵公司掛牌後，交通部變為股東，對經營處處干涉，經營不善的部分卻處處切割，交通部要求台鐵讓利，每年短收8億元做為員工讓他難以接受。

公民幫推顧問林旺根表示，北宜高鐵計畫耗資將近4000億元，卻只設1站對運輸效益幫助有限，而且恐讓台鐵淪為支線，造成北宜鐵路運輸功能弱化，形成高鐵與台鐵雙輸局面。

前交通部長、公民幫推顧問賀陳旦指出，北宜高鐵的投資恐無法回本，會債留子孫，希望20日的環評大會可以延期。

對此，交通部人員出面接受陳情書時表示，北宜高鐵計畫為國家重要建設，有關民眾意見都會帶回去研議。（編輯：陳清芳）1140818