（中央社記者吳睿騏桃園16日電）桃園大眾捷運公司今天說，目前累積虧損達新台幣32.07億元，考量近年營運成本增加等因素，預計明年1月2日起全線票價優惠10元措施恢復原價，TPASS通勤定期票旅客則不受影響。

也就是說，票價調整影響最大的是往返機場園區的A12機場第一航廈、A13機場第二航廈和A14a機場旅館3站的旅客，不論前往這3站或離開都不再享有優惠，至於在其他站點間移動的單程票，優惠則是從原本的10元降為5元。

桃捷公司表示，機捷於106年3月2日正式通車，現行票價費率是在105年12月2日經「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」通過，核定票價依行駛距離最少30元、最高上限160元。

初期為刺激運量提升並減輕通勤旅客負擔，在不調整核定票價原則下，於107年10月1日將機捷全線票價優惠10元，短收票價由桃捷公司自行吸收，回饋金額至今已逾10億元。

桃捷公司說，根據財報資料顯示，桃捷公司112年雖有盈餘1.24億元，但113年的營運成本較107年推出全線票價10元優惠行銷方案時大幅增加7.66億元，其中電費就增加1.75億元。預估114年起每年將再增加7700萬元的電費支出，加上後續重置費用、設備大修支出等，中長期虧損將持續擴大。

桃捷公司指出，另外因疫情關係運量減少，導致營運虧損高達25.81億元，為維持營運向銀行短期借款8.73億元，至113年9月還有4.6億元待清償，桃捷公司目前累積虧損達32.07億元，遭桃園市審計處檢討。

桃捷公司計算113年基本運價率為每人每公里4.31元，目前實際票價為每人每公里3.62元，低於基本運價率，應有調整空間反映合理營運成本。因此規劃「機場捷運全線票價10元優惠恢復原價，非機場端往返票價仍提供5元優惠」。實施後，預估將年減約1.8億元優惠負擔。

桃捷公司說，使用TPASS通勤定期票搭乘機場捷運，包含基北北桃都會通、桃竹竹定期票、桃竹竹苗定期票的售價均不調整，持桃園市民卡搭乘機場捷運的旅客可從原本的8折優惠降到7折，各天期的桃捷新超值定期票折數更優惠。

桃捷公司指出，各項票價優惠措施調整已於8月30日通過，並報請主管機關桃園市政府核定，將於114年1月2日起實施。機捷票價雖恢復原價，但桃捷公司採取相關優惠配套措施，盼減少對通勤旅客造成影響，同時改善公司財務狀況。（編輯：李淑華）1131016