露營車宿行不行1（中央社記者余曉涵台北14日電）近年常有露營車輛趴趴走，中華民國露營休閒車協會理事長郭冠雄估計，大約60%的民間營地有提供露營車或拖車出租，疫情催生露營風潮，國旅住房費用飆升也讓露營成為經濟選項。

目前是COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情降階後的第1個暑假，除了傳統的搭帳篷露營，也有露營車輛（包括可附掛在車輛後面的露營拖車、固定式拖車等）、豪華帳篷，從簡約風到奢華風的多樣選項，「露友」常在臉書社團分享心得。

中華民國露營休閒車協會理事長郭冠雄告訴中央社記者，雖然民國93年左右就有業者從國外引進露營車，可是價格不親民，露營車旅遊成本比單純露營高好幾倍，成長速度極為緩慢，直到COVID-19疫情期間才改觀。

郭冠雄指出，露營拖車跟露營車在台灣估計已超過2000輛，60%的營地也有相關設備租賃。分析會受到旅客歡迎的原因，他認為，疫情導致民眾不能出國，多餘的旅遊經費就花在購買露營車、改裝露營車或露營拖車上。

除此之外，郭冠雄表示，比起鄰近國家，國內旅宿業的住宿太貴，平均每晚房價已經突破新台幣4000元，讓有意願從事戶外休閒活動的旅客就會選擇到露營地住露營車；露營車業者李奇嶽分析，國內外住宿房價在疫情趨緩後飆漲，讓有些旅客選擇露營車，來節省住宿及交通費，成為高CP值的選項。

郭冠雄指出，進口的輕型露營拖車約新台幣75萬到95萬元不等，重型的露營拖車上看105萬到106萬不等；露營車要價300萬元，中古改裝車落則在10萬元到50萬元不等，是比較省錢，但也涉及法規，就怕改過頭使得驗車過不了關，因此改裝業者跟車友都要審慎考量。

有別於露友分享不同程度的中古改裝露營車，公路總局所認定的露營車，是為專供露營使用的完成車，其特種設備應至少具備包括床舖、側邊帳及合格汽車用滅火器。

目前規定露營車是從新車端要求應符合交通部規定安全檢驗標準，取得安全審驗合格證明書後辦理登檢領照，在嚴格把關下，據公路總局統計，108年至今共有178輛於領牌時以露營車登記。

公路總局指出，至於使用中汽車變更是依道路交通安全規則第23條及附件15汽車設備規格變更規定辦理，目前並無露營車變更規範。（編輯：陳清芳）1120714