（中央社記者吳睿騏桃園19日電）交通部長王國材今天到桃園視察台鐵及國道客運的行政院通勤月票TPASS整備情形，他表示，桃園每天到雙北約67萬人次中，約有13萬人次使用大眾運輸，期待未來可充分使用TPASS。

王國材上午在立法委員鄭運鵬、魯明哲，及桃園市副市長蘇俊賓陪同下，前往中壢客運總站及台鐵中壢車站，視察TPASS票卡購票及月票加值通路、相關標示及資訊露出及進出站動線等。

王國材會後接受媒體聯訪表示，桃園市每天到雙北約67萬人次，搭台鐵約6萬人次，搭公路客運部分約7萬人次，大概有20%使用公共運輸運具，期待這13萬人次乘客未來可充分使用1200TPASS ，另有約50多萬名開車族，也可考慮轉用TPASS，節省費用也節能減碳。

王國材說，今天實際視察中壢火車站與中壢客運站，包括在站內專用通道、指引標誌都已完成，但台鐵在中壢及桃園運量特別多，特別要求務必在7月1日開通時要妥善準備，並進行壓力測試，期待行政院通勤月票可以協助乘客在桃園市到台北或基隆可以省下通勤費用與節能減碳。

有記者詢問，如何看待目前台鐵便當傳出賣一個虧一個的說法。王國材指出，台鐵便當全國知名，最高一年可賣1000萬個，明年公司化若正常經營，便當可就內容、價格調整，但也要增加內容，台鐵已做出品牌，期待未來可繼續擴大經營，當成重要的副業收入，品質與價格是否調整由台鐵討論。

記者追問，台鐵公司化面臨償債財源不足問題，台鐵企業工會日前表示，獲得行政院副院長鄭文燦承諾政府不跳票。王國材說，台鐵新台幣1700億元預算由交通部設立基金吸收，現在設立基金主要有3塊地，用來作為償債基金還本部分，鄭文燦幫忙用所謂容積移轉方式獲得一些收入，這部分鄭文燦與縣市政府與行政院內部做討論，交通部樂觀其成。

鄭運鵬表示，這是他去年參選桃園市長的政見之一，當時的市長鄭文燦有8年的桃園經驗，知道桃園的運輸需求跟台北不一樣，當時要求國道客運，跟台鐵火車都應加入，現在行政院的版本其實更擴大，他也發現，若推廣給外國觀光客使用會更方便。（編輯：李錫璋）1120619