（中央社記者張雄風台北5日電）有媒體報導碳費恐牽動通膨一事，環保署今天表示，碳費徵收及費率仍在研議中，預計下半年會有腹案、金額則是明年上半年討論，至於徵收碳費對經濟的衝擊影響，將於今年同步進行檢討評估。

有媒體報導「碳費牽動通膨失業 宜早因應」。環保署今天發布新聞稿強調，目前環保署正就碳費徵收費率及對象進行研議中，預定在下半年端出腹案與各界討論，碳費徵收的金額則將由審議會於明年上半年討論後決定。

針對各界關心徵收碳費對於整體經濟衝擊影響，環保署將於今年同步進行檢討評估。

環保署表示，氣候變遷因應法已於今年2月15日修正公布，除了分階段對溫室氣體排放源徵收碳費，同時也設計碳費徵收對象因轉換低碳燃料、採行負排放技術、提升能源效率、使用再生能源或製程改善等溫室氣體減量措施，能有效減少溫室氣體排放量並達指定目標者，得提出自主減量計畫申請核定優惠費率。

另外，氣候法中也設計自願減量機制，事業或各級政府得自行或聯合共同提出自願減量專案，據以執行溫室氣體減量措施，向中央主管機關申請核准取得減量額度，可作為碳費徵收對象扣抵碳費之用，也可交易予實際有減量額度需求者使用，以提供碳費徵收對象多元減量經濟誘因，並使實際有減量額度需求者以合理價格取得。

環保署指出，碳費制度包含「課徵」與「支用」，對於總體經濟的影響，也應一併考量徵收與支用的效果。課徵面向的重點，在於給予排放源減量誘因，倘若自行投資進行減量的前提下，繳納的碳費就會降低。

另一方面，廠商進行的低碳投資以及主管機關將碳費專款專用於低碳工作時（如效能提升、製程改善、低碳燃料），也會驅動相關低碳產業發展，對整體經濟帶來正面影響效果，進而促進國家低碳轉型。

至於外界關心歐盟碳邊境調整機制（CBAM）對碳價的影響。環保署說明，碳費制度屬於歐盟所訂有效碳價之一，且由於歐盟年啟動總量管制及排放交易（ETS）免費核配如何進行相應調整還需要詳細規劃，因此台灣碳費費率非僅取決於歐盟碳價。

依據歐盟目前公布文本，CBAM將於2026年正式施行，屆時歐洲進口商須每年提交申報書申報進口CBAM納管貨品生產時的碳排放量，並依貨品碳排放量繳交足額憑證，而各該貨品須繳交憑證碳排放量，依其在ETS下的免費核配額度進行相應調整，而貨品已於原生產國有效支付（effectively paid）的碳價（碳費、碳稅及總量管制排放交易），將相應調整進口時須負擔的碳價。（編輯：陳政偉）1120505