（中央社記者張祈花蓮縣26日電）台鐵今天年度改點，服務逾40年的3款柴聯自強號上午發出最後2班末班車，下午抵達終點站花蓮站，有乘客專程北上搭末班紀念列車，陪老朋友完成最後一趟任務。

台鐵局今天起進行時刻調整，DR2800、DR2900、DR3000型3款柴聯自強號26日卸下輸運重責，今天上午分別開出2班末班紀念列車，自樹林站出發，沿途停靠板橋、台北、松山等站，下午1時34分、1時56分先後抵達終點站花蓮站，車頭懸掛專屬車銘版。

北迴線、花東線較晚鐵路電氣化，柴聯自強號過去是台北往返花蓮、台東的主要列車，經過隧道時濃濃的柴油味、中央月洞門（拱門）跟走道塞滿人等景象，是很多花東民眾的共同記憶，有不少鐵道迷今天專程北上搭末班車，或是等候在月台，陪老朋友走完最後一趟任務。

花蓮的黃姓民眾分享，對柴聯自強號的印象就是空間大、列車長，以3輛車廂為1編組，過年過節會長到12輛車廂，從台北回花蓮瑞穗，有時列車停靠花蓮站後，會直接在月台分離車廂，留下6輛車廂繼續南下，有時還得換車廂坐，不然就留在花蓮車站了，應該是花東人獨有的回憶。

目前在台東讀書的吳姓大學生今早7時許先搭車到宜蘭站，轉搭12時許的末班紀念車到花蓮，他說，從桃園到台東讀書，常搭乘柴聯自強號往返，想到是最後一次搭乘，同樣的風景，今天看起來特別感傷。

末班車司機員陳乘旭及王立崴都說，列車雖然有30年到40年歷史，但依舊老當益壯，非常好開，隨著時代進步今天功臣身退，感謝沿途很多民眾在鐵軌、月台歡送。

首趟紀念列車上午10時45分自樹林站出發，由DR2800型柴聯自強號擔綱，第二趟紀念列車上午11時7分始發，由DR2900型混掛DR3000型柴聯自強號擔綱。

台鐵表示，因應花東線拓寬工程及南迴鐵路通車，台鐵自1982年起陸續向日本購入DR2800、DR2900、DR3000及DR3100型共4款柴聯自強號，是東部幹線第一款有冷氣的自強號，主要服務北迴線、花東線及南迴線。

台鐵表示，DR2800、DR2900、DR3000因年限超過30年退場，交棒給EMU3000型新自強號，現役柴聯自強號還有DR3100型會繼續在花東線行駛。（編輯：郭諭儒）1120426