（中央社台北7日電）中國電動車市場從藍海變成紅海，車企為活下去無所不用其極，價格戰更是越演越烈。中國官方近期出手，要求包含特斯拉在內16家車企簽署承諾書，保證不以非正常價格擾亂市場秩序。

中國汽車業界中「只要銷量不要利潤」的「價格戰」越演越烈，追求帳面銷售量而非獲利的行為，成為很多企業心照不宣的選擇，連帶使整體行業遭逢困境。大型車企尚可應對，然而中小型的企業則必須面對活不下去的現實。

根據澎湃新聞、證券時報，中國汽車論壇大會6日上午登場，在中國工信部的指導與見證之下，包含國際車廠特斯拉，以及中國本土品牌比亞迪、蔚來、理想、小鵬，總計16家車企，共同簽署「汽車行業維護公平市場秩序承諾書」，承諾不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序，並積極穩定和促進汽車消費。

中國汽車協會指出，參與簽署承諾書的車企，擁有中國汽車市場90%的銷量，「他們的共識和行動對於維護中國汽車市場秩序十分重要」。

「簽署承諾書」被外界解讀為官方出手遏制「價格戰」，以穩定市場秩序。

報導提到，在現場見證的工業和信息化部裝備工業一司一級巡視員苗長興更進一步建議，以承諾書簽署為契機，規範市場行銷活動、避免肆意降價、規範網路水軍等。

據第一財經報導引述業內人士指出，今年中國車市第1季跟第2季的差異很大，第1季由於去年政策透支等原因，導致購買力不足。第2季市場需求復甦，然而「銷量是靠價格戰打下來的」。

報導並稱，中國的汽車行業競爭激烈，而且洗牌速度加快，過去3年，已被淘汰的汽車品牌至少有75個，未來2到3年，保守估計6成到7成的品牌將被淘汰。到2025年，中國排名前10的車企可能會佔據9成的市場，這意味著多數邊緣車企都將出局。（編輯：吳柏緯）1120707