（中央社巴黎4日綜合外電報導）去年7月，在法國巴黎凡爾賽宮富麗堂皇的宴會廳裡，台灣輝能科技的負責人拿出一把剪刀，將一張信用卡大小的固態電池剪成兩半，但它連接的小燈泡仍持續發光。

許多車商希望很快就能運用這種下一代技術來為電動車提供動力。根據宴會廳內兩名人士，這種技術的安全性和續航力讓法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）驚艷，他告訴輝能科技（ProLogium）執行長楊思枏（Vincent Yang）：「我們會讓你更好做事，協助你在這裡設廠。」

10個月後，輝能宣布，將在2030年之前於法國北部港口城市敦克爾克（Dunkirk）興建一座新的超級工廠，這是輝能在海外第一家、也是最大的工廠。

路透社報導，除了輝能科技以外，中國的遠景動力（Envision AESC）、當地新創公司Verkor，以及汽車製造商斯特蘭蒂斯集團（Stellantis）、賓士（Mercedes）和道達爾能源集（TotalEnergies）組成的ACC公司也在法國北部地區設立超級工廠。

官員們表示，法國也在爭取中國電動車巨頭比亞迪（BYD）和美國電動車大廠特斯拉（Tesla）前往設廠。

馬克宏在敦克爾克告訴路透社，「努力才會有成果，這與我們6年來一直在做的事情一致，法國正在適應世界（的變化）。」

汽車製造商正競相透過生產更低污染的汽車，以及加強對供應鏈以及電動車電池工廠的掌控，以領先競爭對手。電動車電池產業基本上由中國、韓國和日本公司主導。

與此同時，歐洲各國政府一直擔心，美國總規模超過4300億美元、包含針對潔淨能源與電動車大量減稅與補貼措施的「降低通膨法」（Inflation Reduction Act）將對歐洲不利，並導致相關投資轉移到美國。

為此，法國正將北部地區轉變為一個超級工廠林立的核心地帶，以象徵歐洲經濟和製造業主權面對強硬美國與中國競爭的勝利。

不過，馬克宏的積極行動也突顯出歐洲各國政府之間日益激烈的競爭，以吸引汽車公司及其供應商的投資。

一位不願透露姓名、熟悉馬克宏想法的法國外交官表示，「只要有機會，總統就會為歐洲而戰，但這也是歐洲內部的一場競賽。」

然而，在吸引電池製造商方面，法國目前仍遠遠落後於德國。

但法國正在迎頭趕上，部分原因是法國政府在前期計畫上的慷慨資助。

一名消息人士透露，為吸引預計總投資將達52億歐元並創造3000個工作崗位的輝能科技固態電池工廠，法國當局提供了價值超過10億歐元的激勵措施。（譯者：施施/核稿：楊昭彥）1120605